近日，各大媒体纷纷曝光了河南驻马店S334线君二线汝南至确山段建成通车不久就出现大坑，至今没有验收，现在更是大坑套小坑，车辆无法正常通行，国家投资6720万元修的公路成了典型的“豆腐渣”工程的事件。

　　这与已74年未大修、三次炸不倒、被网民热捧为“桥坚强”的钱塘江大桥形成鲜明对比，近年来，楼倒倒、桥塌塌等豆腐渣工程事件层出不穷，关系到民生的基础设施建设安全性能十分堪忧。

　　值得一提的是，公路建设更为重要的是道路骨料的选用，目前国内外公路建设多选用石灰石，石灰石经破碎后的砂石骨料是高等级公路路基铺设的优质骨料，路面铺设一般选用河卵石、玄武岩等硬性物料，这样才能保证高等级公路路面的性能。

郑州鼎盛生产的改良型单段锤式破碎机

　　目前石灰石破碎多选用锤式破碎机，尤其是单段锤式破碎机，该破碎机破碎后的石灰石骨料有3种粒型，一般出料在5mm-10mm之间的石灰石骨料是公路路基铺设的优质骨料，这种粒型的的石灰石骨料先后在京九高速、葛州坝等大型工程建设中应用。

　　值得一提的是，目前我国在锤式破碎机生产与研发方面已取得显著成果，郑州鼎盛工程技术有限公司便是生产锤式破碎机的翘楚，其自主研发并不断改良的大型单段锤式破碎机的出料在5mm-10mm之间的砂石骨料更多，且骨料粒型好，配套的锤式破碎机锤头耐磨，大大提高了生产效率。

　　选用优质石灰石骨料做高等级公路路基并非杜绝“豆腐渣”公路的根本之策，还需要各部门在公路施工过程中积极应用新工艺、新材料、新技术、新设备，严密工程质量管控制度、管控体系和管控措施，规范施工程序，优化施工工艺，严格质量监理，深化绩效考核，对设计、施工、监理等环节和人员、材料、设备等方面进行科学管理。